氫能源燃料電池復合石墨雙極板解決方案提供商

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                                              熱門關鍵詞: 模壓復合雙極板  模壓石墨雙極板

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                                              青島杜科【創新鏈與產業鏈協調】
                                              來源: | 作者:杜科新材料 | 發布時間: 2022-05-17 | 533 次瀏覽 | 分享到:

                                              青島氫能產業:瞄準前沿多點突破

                                              青島日報2022年05月17日

                                              青島日報2022年05月17日版面


                                              □青島日報/觀海新聞記者 楊  光

                                               眼下,全國各地競相加大對燃料電池汽車產業的布局推動力度,氫能產業發展日漸活躍的信號清晰釋放。在示范應用上,繼北京、上海、廣東之后,河南、河北也獲批入選燃料電池汽車示范城市群。國家發改委、國家能源局日前聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》更是明確氫能產業的戰略地位,讓氫能產業進一步升溫。作為山東氫能產業“兩大高地”之一,青島的氫能產業正處在創新鏈和產業鏈協同搭建的時期,涌現出一批在行業關鍵環節練就“獨門絕技”的領軍企業,并通過聯動合作形成了產業鏈耦合效應。

                                               自主創新為行業降成本

                                               氫能是一個尚處在發展初期的新興產業,還面臨產業創新能力不強、技術裝備水平不高、推廣應用成本過高等諸多“成長的煩惱”。

                                               “創新引領,自立自強”是國家《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》在產業布局上的首要原則。氫能技術鏈條長、難點多,現有技術經濟性還不能完全滿足實用需求,亟需從氫能制備、儲運、加注、燃料電池、氫儲能系統等主要環節創新突破,重點突破“卡脖子”技術。

                                               在燃料電池領域,國家五部委發布的《燃料電池汽車示范城市群考核評價規則》將其分解為電堆、膜電極、質子交換膜、碳紙、催化劑、雙極板、氫氣循環系統、空氣壓縮機等八大關鍵核心技術。

                                               “目前行業內突破關鍵技術有兩條路線,一條是消化引進吸收的路線,一條是自主創新路線。

                                               在燃料電池電堆中,雙極板是僅次于膜電極的核心零部件,采用類似三明治的結構層層疊加。一輛80千瓦電堆的輕卡需要的雙極板數量約為300組,目前市場價為150元左右一組。這意味著,整個電堆僅雙極板成本就高達4.5萬元左右。

                                               依托自主研發的配方和工藝創新,青島杜科新材料氫燃料電池電堆用復合雙極板采用冷壓成型,其加工成本僅有硬質石墨板的5%左右,電導率及強度等關鍵指標顯著優于膨脹石墨板,使用壽命及成本明顯優于金屬板。目前,青島杜科新材料已經在平度建成年產100萬組的復合雙極板生產線,將單片雙極板的制造時間壓縮至30秒,生產效率大幅領先行業平均水平。

                                              杜科新材料的背后是另一家上市青漢纜股份。在此之前,漢纜股份就已投資成立了青島漢河氫能裝備有限公司。根據公司財報,漢纜股份正在進行70KW氫燃料發電車項目配套發電車核心組件的研發,這一車型是為杭州亞運會定制研發,屆時將為場館或通訊提供不間斷供電服務。

                                               氫能交通是氫能利用先導領域。目前青島氫能產業的布局和應用場景也大都聚焦于此。作為科技部與山東省政府聯合組織實施的氫能大規模推廣應用示范工程“氫進萬家”的主力落地城市之一,截至目前,青島已運營氫燃料電池車輛360余輛,建成加氫站5座,青島港成為中國*早開展氫能軌道吊和港口氫能集卡示范應用港口。

                                               放眼全國,推廣規模被列為考核燃料電池汽車各示范城市群任務目標完成情況的重點之一。目前京滬粵冀4個城市群已公布了各自5300輛、5000輛、10000輛和7710輛的目標。各地也陸續出臺積極的配套政策。這意味著,僅5個城市群就將在2025年實現超過3萬輛燃料電池汽車的應用推廣,這一規模接近2021年末全國氫燃料電池車總保有量的3倍。

                                               氫能與儲能日前被列為青島實體經濟振興發展三年行動計劃突破發展的十大新興產業之一。對青島而言,要掌握這一產業的核


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